雨、朝9時頃～。
今日はナゴタムはサーキットクローズにつき、ボッチでヒコテックへ。
特にセッティング出ししたい訳ではないので、今回はサーキット撮影目的で！(笑)
ナゴタムでよくご一緒する常連さんと2人だけの、貸し切り状態なので、撮影し放題(笑)
360°静止画！↓(表示に少々時間が掛かります)
ヒコテックにて！ #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA
そして独走の360°走行動画！↓
画質が悪いけど、作り込まれたジオラマが、めちゃリアル&路面がバンピーなのはお分かりいただけると思います！
柔らかダンパー仕様のため、カメラを乗せたら車速は乗らないわ、ボディー下側が地面に擦ってるわで、遅いけど(笑)
しかし、昔のヒコテックのイメージはツルツル路面なんだけど、今はかなり食う印象。走り込まれて路面がいい感じになっているのかな？
まずYD-2Eからタイムアタック(笑)
平均31.8秒！ なんと7月に出たレコード、32.5を大きく更新！
やはり、バンピーな路面には、リバウンド幅がしっかり取れていて、シュルシュル柔らか目のダンパーが効いているのかも！
。。。しかし！ 走行後にシャーシを見てみたら、ダンパーオイルが垂れてきている！ 特にフロントはかなり抜けた！
カメラを乗せた重みのせいか、バンピーな路面のせいか、ナゴタム以上にダンパーに負荷が掛かってしまったようだ。
樹脂ダンパーだからというのもあるが、組み方が悪いんかな。。。(泣)
コースに垂れ流す訳にはいかないので、YD-2Eはここで終了！
次、SAKURA。
ナゴタム程は食わない路面なので、ケツを出しやすく、アンダーは軽微。走りにくくはないが、やはりケツに振られてしまい、タイムは32.0。
直線の車速は出るが、コーナーばかりのヒコテックでは、やはり明確にYD-2Eに軍配のようだ。
しかし、今回のYD-2E程ではないにしろ、前回のYD-2Eベストタイムは越えたから、リアモーターの割にコーナリング性能もなかなかという事！
。。。そしてこの後、衝撃の事件が！
急にマシンが停止！
その際、クルマからコロコロ転がって出てきたもの。それは。。。
スパーギア！(笑)
回転と振動により、スパーギアの軸の反対側のナットが緩み、スパーを止めているピンが、抜け落ちたらしい(笑)
きれいに抜けたからまだ良かったが、変に緩むと、スパーギアの歯が欠けそう！
ここ↓のナットには、ネジロック剤必須です！
ちなみに！ ネジロック剤ではなくナット二重止めで対処しようとしたら、スパーの軸受け先端が欠けてしまった！
あまり強度は高くないようなので、緩まないようにと強くナットを絞めると、ポキッといくので、ご注意を。。。