雨、昼。
SHIBATAの221さんが来ていて、GRKのお客さんでいっぱい！
今日は、ニュー？シャーシのシェイクダウン目的で！
そのシャーシとは何か？！
それは、樹脂のYD-2E！(笑)
しかも中古(笑)
残念な中古シャーシの詳細は、次回のブログでご紹介します。。。
前日までに概ねリビルドを完了させたが、一部不足していたビスやイモネジなどを現地で購入し、組み立て。
サーボはReveDおかわり！
あれっ、サーボの動きが小さくて切れ角が全然ない！(泣)
初期不良と思い、店員さんに確認してもらったが、問題なし。
プロポ側のエンドポイント設定も問題なし。
3時間かけ(笑)、ようやく樹脂サーボホーンがガタついている事を突き止めた！
店員さん、忙しいところすみませんでした。。。
よく見ないと、サーボマウントがしなっているなんて気づかない。。。ただ、しなるとサーボホーンの稼働範囲が狭くなり、エンドポイントMaxでもステアを切っても最大切れ角に達しない。
アルミサーボマウントを購入！赤字や！(笑)
今日は出遅れのため、原因が分かってシェイクダウンできる頃には、いつもご一緒しているオープンアタック組の師匠や常連さん方は時間切れ間近(泣)
いよいよ、ようやく、シェイクダウン！
ダンパー、アッカーマンなどはYD-2SRRと全て同じ。タイヤ接地面積も概ね同じ。
コレキター！(どノーマルだけど)
やっぱ、RRよりEの方が、追走には向いてる感じ！走りの安定ならRRだな。
このあたり、別途セッティング編ブログに書こうと思います。たぶん。(笑)