晴れ、朝イチ。
いつも通り？、日曜は朝から混み混み！😅
今日はRDXまみれかと思いきや、1台もいない？😅
一家に一台レベルの売れ行きかと思ったけど、そうでもなさそう😅
ヒコテックはハイスピードバトルメンバー！😆
一瞬のミスが命取り😅
まずはYD-2RRR。
ストレートの車速は手持ちの3台の中では一番速いけど、オーバーステアぎみに感じるほどの操作感で、繊細な操作が要求されるため、精神が病んでくる😅
ロングランで魂削りました😅
ただ、セッティングとしては何もいじらず、悪くはない(良すぎる事もないけど😅)という結論でした😄
次、GS2。
ナゴタムの高速サーキットとの両立を考慮したピニオン19T(ギア比14.6)でスタート。
ちょっとアンダーが多いため、18T(15.4)に戻したけど、車速の伸びが物足りなくなり、結局19Tに落ち着きました。
最後、疾風迅雷(ロングシャーシ)。
GS2に似た挙動で安定感抜群だけどアンダーがひどく横に止まらない上、ヒコテックのような狭いサーキットではボディーがでかすぎる😅
ピニオンを20T(11.2)から19T(11.8)にしてアンダーは多少改善するも、困った症状が！😭
フロントをコツンとぶつける度、ステアリングのセンターがズレる😱😱😱
ダイレクトにサーボとステアリングが付いているので、かなりサーボの負担が大きそう😅
心のセンターもズレて😅、今日は撤収！
走行性能以前にステアリングに難有りな疾風迅雷。何とかせねば。。。
くたくたになるまで遊んだ4時間でした！😆
遊んでいただいたみなさん、ありがとうございました！😄