長男と2時間。
今週コースが新しくなって、タイトなコーナーが増え、低速時の加速力がさらに重要になった印象。
でも新しいコースって楽しい！
手前のシケインのようなコーナーが鬼門！
高速コーナーのためガードに当たると、ボディが割れそうな大クラッシュになる（泣）
長男は今日からニューボディのER34だが、いきなり破壊しそうな激しいクラッシュ連発（泣）
でも補強したお陰か、割れてはいない模様。。。
とはいえマイカーもかなり激突して、長男の事は言えない状況（笑）
今日は前回のラジ天で痛切に感じた、アンプのターボ、ブーストを低回転から効くように変更。
加速はかなりよくなった！
ただ背反として高速時にターボがかからなくなったせいで、ドリフトが後半食い始めてイン側に流れ、待てない車になってしまった。。。
またフロントトーをまっすぐにしてさらに加速性能アップを狙う。
結果、確かに加速が良くなったがドリフト中フロントが食い、安定感がかなり悪くなったため戻した。
低速と高速のターボ両立ができない！
できるものかは分からんし、そもそもアンプの設定値の意味が理解しきれてないが、できるように研究しよう。