長男と2時間。
今日もマイカーは追走セッティング探しの旅。
今日は朝からモリモリで追走セッティング出しのチャンス！
鬼畜の二次減速比19越えセッティングのまましばらく走るも、やはり加速感が足りない。。。
なぜコーナー出口で引き離されるのか？
長男のクルマはどうかと試し乗りすると、加速感あり！
なぜを10回繰り返し(笑)、行き着いたのは「直進性」。
マイカーは結構直進させると右へ曲がっていく。
シャーシ側でいじっても直らず、まぁ走りに影響ないから。。。と放置していたが、サブトリムで渋々補正。
すると劇的に加速性能アップ！
超ローギアードによる「待ち」「伸ばし」の良さと加速性能の両立！！
以降、長男や周りの人に対しかなり追走距離が縮まった。
まだビタビタとはいかないが、間違いなく追走セッティングの方向性が見えた。
ただモーター回転数89,000rpmいっちゃっててブローが心配。
長男のクルマはシャシーは最高の出来。
加速もコーナーも悪くないが、やはりハンチング対策であるジャイロゲイン80がネック。
角度つけるとスピンする。
100に出来ればある意味マイカー以上のスペックになりそう。
思いきって、帰りにKOのサーボ「RSx3-one10 Ver.D」を予約！！
これでどうだ（やけくそ）
来月のラジ天イベントで長男が楽しめるようにお父さん奮発 （笑）