晴れ、朝イチ。今日はナゴタムサーキットがクローズのため、リーダーと長男の3人で、イロハサーキットへ！
まずはYD-2Eから。
ナゴタムでは軽快な走りが売りだけど、前回のイロハ走行時と同じく、走りづらい(笑)
立ち上がり車速を上げるべく、早めに頭をコーナー出口に向けたいが、食うからアンダーで浅角侵入になる(笑)
更に舵を切っていくと、突然プリッとケツが出てスピンモードへ(笑)
YD-2RRも、車速はYD-2Eより出るものの、コーナーでのアンダー&ケツプリ現象は同じで、気が抜けない！
すぐにとっちらかってしまい、リーダーや長男に付いていけない(泣)
その対策というわけではないが、以前にYD-2Eに装着して横に止まるようになった、下記パーツを装着！
効果はイロハサーキットでも実感できて、コーナーでのグリップが上がり、ドリフト移行が遅められた。 ということは当然？アンダー&ケツプリ現象が悪化した(笑)
次、ReveDのフロントナットを装着！
何となく立ち上がりが速くなった気がするが、私レベルが感じられるとは思えないので、気のせいでしょう(笑)
後半、ようやくコースのライン取り(アウトラインに沿って立ち上がっていく)がたまにでき始めたが、終始とっちらかして他のお客さんにご迷惑お掛けしてしまい、申し訳ないです(泣)
最後、いつもこっそり？ブログを拝見していた、こちらの超上手なお方のマシンをお借りしました！
ステッカーありがとうございました！
正直、理想的な仕上がりでビックリ！
RXばりのリア重量配分のため、加速がよく、しかも不思議とアンダー&ケツプリ現象が起きることなく、舵を切った分だけリニアに曲がる、素晴らしいマシン！なんて楽ちんで速いんだ！
超ベテランのリーダーも、かなり衝撃を受けてました！
帰宅時間ギリギリだったので、あまりセッティング等について伺えなかったのが残念！
しかし、まだまだセッティングは奥が深い事を再認識できました！ ホームのナゴタムはまた全然違う路面&レイアウトだけど、今回をヒントに、色々試してみたいことが出てきた！
いやー、お若いのに腕前もセッティングもスゴすぎ！
魁さんはじめ、ご一緒した皆さん、ありがとうございました！